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谷歌驱动了三分之一的互联网流量，每天处置数十亿次来自搜索引擎的查找，并享有世界最差的数字地图。此外，谷歌的控股公司Alphabet还享有强劲的智能机器人。
最近消息称之为，Alphabet子公司在与美国DOT智慧城市挑战赛最后获奖城市展开合作，这个比赛的内容是为所在城市设计一个全新的交通运输网络。《卫报》据此开始猜测，谷歌的野心比想象的更加宏大。 它在文章中称之为作为Alphabet旗下这家秘密的子公司，SidewalkLabs期望彻底完全改革美国城市的公共交通，并回应展开了这样的叙述： 打造出一个平台，使得低收入的公共汽车乘客能用于公共津贴来缴纳共享汽车；建构这样一个App，将所有交通运输方式的服务信息与缴付集于一身；修建一系列享有遥测能力的公共WiFi信息亭；以及虚拟世界行驶配有了照相机的车辆将在城市里搜索空地，并且可以在虚拟世界行驶的市场上展开销售和租赁。
以上所有有可能的功能将来自于Flow一个交通数据搜集与分析的平台。 不过有分析称之为，这并不是一个秘密计划，而是来自SidewalkLabs获取给7名智慧城市挑战赛决赛获奖城市的展示材料。并且这个平台将被获取给获胜者哥伦布市免费用于。
而早在今年3月，Flow就宣告与美国交通部创建合作关系。 这些展示材料只是仿真了Flow有可能的功能。由于该平台仍未部署在任何城市，Flow明确功能的研制仍在展开之中。
最后产品都是来来回回大大改动的结果。SidewalkLabs首席执行官DanDoctoroff回应，将与智慧城市挑战赛的最后入围者们联合完备Flow的功能。显然，SidewalkLabs的代表们正在与获奖决赛城市的官员们会面，辩论如何在那里构建这些功能。
分析指出，事实上，许多搜集分析市政数据的软件公司也与政府签定了合约。某种程度，SidewalkLabs也许只是在向政府贩卖其技术。
但对于谷歌，这样的伙伴关系对于布局智慧交通也非常最重要。 有传闻称之为，SidewalkLabs正在环绕着谷歌的自动行经车辆来打造出自己的智慧城市。
像哥伦布市这样真实世界里的中型城市将不会是理想的技术测试基地，也许有一天这些技术将承托起一座谷歌城。但现在还为时尚早。
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