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本文摘要：日本官民将联手研发电动车（EV）用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化为、Panasonic等车厂，以及材料、电机大厂将自5月起合作，研发称作“全固态电池”的高效率产品。

日本官民将联手研发电动车（EV）用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化为、Panasonic等车厂，以及材料、电机大厂将自5月起合作，研发称作“全固态电池”的高效率产品。报导认为，经产省将对日本锂离子电池涉及的技术研究协会“锂离子电池材料评价研究中心”（LIBTEC）出资16亿日元，而丰田、日产、本田等车厂和Panasonic、旭化为、GSYuasa等企业将参予LIBTEC的研发。

配备现行锂离子电池的车辆平均值行经距离为400km，而LIBTEC目标在2025年前将续航距离提升至550km，2030年前进一步提高至800km，预估将可取得众多厂商使用。车用电池市场原本由日厂称霸，2013年市占率超过70％。

不过近年来中国、韩国厂商急起直追，2016年中国厂市占到亲率自2013年的3％暴冲至26％，反观日厂市占率则狂掉至41％。而因寄予厚望EV将确实普及，因此日本希望借由官民合作，减缓次世代电池的研发，扳平劣势。LIBTEC于18日发布了新的协会成员名单，丰田、本田、旭化为、Panasonic等企业均经常出现在名单内。

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